不愧是国民品牌26uuu改成什么了，红旗汽车又来作念硬核考试了。

前段时刻，新能源车多样测试火出圈了，碰撞测试，钻卡车测试、电板安全测试，但要说硬核测试还得是红旗。

2023年，红旗HS7就进行了腐蚀对碰挑战，啥道理呢？

别东谈主家对碰考试是测试车辆成例对撞，而红旗HS7则是在高强度盐水喷淋腐蚀后，再与考试台车高速对碰。

其时这项技巧在国内还莫得前例，按照成例的腐蚀碰撞测试圭臬，腐蚀时长应该是680小时，红旗HS7则将时长增多到了720小时。

这种增多难度的测试，无疑对车辆淡薄了很高的条目，遵守红旗HS7不仅奏凯通过测试，而且各项数据王人透表示色。

本年呢，红旗再次开启了硬核考试，此次是对红旗HS7 PHEV电板作念“铁东谈主三项履行”，即是“高温针刺”、“闷热冲锋”和“激光映照”三种考试。

之是以称它们是铁东谈主三项，是因为这三项考试是在国标之上，增多难度的测试。

别东谈主家电板针刺是常温环境下，红旗则是高温针刺、别东谈主家是内焰灼烧，红旗是外焰测试，红旗约束增多电板安全的测试难度，以致搞起了暴力的激光测试前例，称它们是电板界的铁东谈主三项并不为过。

有些小伙伴可能会问这种测试特道理吗？

事实上，新能源车中的电板安全性是重中之重，它平直相关到奢靡者的东谈主身安全，以致对新能源车的接管过程。

固然新能源车的失火率比燃油车要低，然而由于它动怒速率快，很难扑灭，因此26uuu改成什么了每一次新能源车失火王人异常受情切。

而电板动怒的原因有好多，比如碰撞、高温、浸水等等，这些表里部的成分，引起电板热失控，进而发生了热扩展，直到汽车发生失火。

因此啊，要保证电板的安全性，不仅要经得住碰撞，还要能耐得住高温，以致发生热失控时，还要具备抑遏热扩展的能力。

这种既要又要还要的高圭臬，对能源电板的性能淡薄了很高的条目。

红旗HS7 PHEV款电板的“铁东谈主三项”考试不但要挑战这些高条目，还在这基础上陆续增多难度。

就比如高温针刺姿色，它的场所是针对电芯失控后可能出现的热扩展问题。

按照一般国标，电板针刺考试是在常温景象下进行的，只须电板包针刺后不动怒，不爆炸，那么这款电板就算通过了测试。

而红旗HS7 PHEV电板针刺考试不是在常温下作念的，而是将电板加热到45摄氏度，模拟宽打开车场景，然后接纳直径较大的8mm钢针，刺进电板包里面。

测试难度不错说提高了一大截。

然而红旗HS7 PHEV电板透表示乎巧合，在高温针刺后，电板确凿发生了热失控，然后温度飙升到347摄氏度。接下来古迹的一幕发生了，电板包并莫得出现热扩展问题，反而里面温度越来越低，只是30秒驾驭就缩小了100摄氏度，8分钟后，通盘这个词电板包温度更是下落到80摄氏度驾驭。

这就很出乎东谈主预感了。

明明如故发生热失控了，为何电板温度不升反降呢？

这就不得不提及红旗HS7 PHEV款电板的两大科技了，第一个即是航空级别的气凝胶隔热层，这个隔热层作用即是不错在5分钟内抑遏热量传递到其他的电芯上；

有了它，就不错减速热扩展速率。

天然了，有隔热层还不够，红旗HS7 PHEV款电板还有一个黑科技：“智能主动喷淋技巧”，顾名念念义即是在电板模组的上头装置了一套喷淋系统。

它就像电板的消防员一样，当某个电芯发生热失控导致温度升高时，那么电板处置系统（BMS）就会收到预警信号，况兼截止喷淋系统在电芯上方精确喷射冷却液。

这么一来就不错赶紧对电板降温以致熄灭。

有了隔热层和喷淋系统的勾搭，红旗HS7 PHEV款电板就不错抑遏热扩展，以致主动给电板降温。

想想看，一辆电动车发滋事故后，电板不但莫得快速动怒，还能主动降温存熄灭，这种安全感又有谁能圮绝呢？

而电板火烧考试中，红旗HS7 PHEV款电板相同在作念高难度挑战。

成例的电板火烧考试只须在火焰里面灼烧下，保握不发生动怒和爆炸就算及格，而红旗“铁东谈主三项”考试中，则是将电板包放在外焰上平直点燃。

外焰的温度更高，对电板的着重性能条目也更高。

考试遵守标明，红旗HS7 PHEV款电板奏凯通过测试，通盘这个词电板包考试进行了130秒的点燃，莫得发生动怒和爆炸的情况。

这是因为红旗HS7 PHEV款电板作念了立体堡垒式绝缘着重盘算！将电芯、电板模组和电板包完全保护起来。

啥道理呢？大致科普一下。

咱们常说的电板包，其实是由多个电板模组构成的，而电板模组又是由多个电芯构成的，就像积木一样，电芯即是单个小积木，模组即是多个小积木构成的零部件，而电板包即是积木拼成后的模样。

立体堡垒式绝缘着重盘算，即是小到电芯，大到电板包，王人用绝缘材料保护起来，这些绝缘材料有航空级气凝胶、耐高温陶瓷、耐高温云母材料等等。

这些材料全方面包围下，红旗HS7 PHEV款电板能力在超高温下保证安全性。

事实上有了高温针刺和外焰点燃就足以解说电板的安全性了，而红旗HS7 PHEV款电板为了挑战上限，又进行了激光暴击测试。

即是在而已用激光平直映照电芯，要知谈激光的温度相配高，一根 3mm 的钢管王人能被赶紧烧红，用它来映照电芯，如实止境硬核。

在骨子测试中，一款成例能源电板在激光映照下，只用了2-3分钟时刻就发生热失控，然后动怒。

很昭着这款成例电板没能抗住激光暴击测试。

而红旗HS7 PHEV款电板不但抗住了，而且难度再次进步，它先是用激光平直映照电芯，时刻长达10分钟之久，由于具有电芯级别的隔热能力以及智能主动喷淋系统，电板在映照之后连热失控王人莫得，更别说动怒了。

图中的烟是环绕电板外层的隔热材料被激光映照所产生，并非电板点燃产生

通盘这个词铁东谈主三项考试下来，红旗HS7 PHEV电板透露的相配出色，这也解说了红旗汽车电板安全性的十分可靠。

事实上，中国新能源车失火率一直不才降，从2021年运行，两年时刻失火发生率就下落了一半驾驭。

这背后离不开红旗等汽车品牌对电板的心疼和戮力，唯有约束研发和立异，能力让电板和新能源车产业越来越欢乐，而咱们泛泛奢靡者也能享受技巧卓绝带来的安全保险。

因此，年底可能有好多东谈主购买新车，要是想要安全性和性价比高少量的车子，2024款2.0T PHEV 四驱旗畅版7座就止境相宜。不仅大气，而且用料止境结子！当今还有限时优惠价25.98万元起，一定不错欢畅日常用车的需求。