白虎 做爱

张少文在实验室调试开导。

在轨谈交通行业，运营治理有两个世界级难题：一个是复杂多清亮的治理，一个是海量开导的数据买通。佳齐科技副总裁兼居品研发业务群总裁张少文示意，佳齐科技研发的“华佳Mos聪惠地铁大脑”就得胜措置了这些问题。

如今，“华佳Mos聪惠地铁大脑”等新一代聪惠轨交居品已掩饰粤港澳大湾区及国内卓越40个城市，造成宇宙性的全产业链业务布局。通过轨谈交通智能化科技的自主改换，中国的聪惠出行居品正走向世界。

“嘀、嘀、嘀……”在佳齐科技的研发实验室内，正在进行模拟乘客无感支付检票过闸的业务测试，以终了对检票机的全进程自动化压力测试。

在这里，各式智能化开导的测试是一项至关着急的职责，不单是是对居品的查验，更是对安全的遵照和开心。“只是安全门的测试就需要进行100万次，时期长达4个月，况且一朝停电，扫数测试齐需要重新启动。”佳齐科技副总裁兼居品研发业务群总裁张少文的说话中炫夸出对职责的严谨格调。

在轨谈交通规模，既要终了改换冲破，又要确保安全，是什么驱动张少文近30年来赓续前进？张少文直言：“许多时候，是外界的压力鼓吹咱们前进。技俩的需求、业主的欲望、同业的竞争，致使是国外舞台上的比拟，齐在箝制咱们不断超越。”在实干精神的鼓吹下，张少文携带团队一步一个脚印地攻克工夫难题。

对准长期发展对峙自主研发

轨谈交通研发有其寥落性，对轨谈交通系统的安全性条件极高，同期，轨谈交通系统触及多个工夫规模的集成，TS伪娘需要跨学科的专科常识。在与国外竞争敌手的始终较量中，他坦言，这条自主改换的谈路充满挑战，但对峙的意旨弘远于短期勤劳。

“在大大量情况下，咱们好意思瞻念先行先试，哪怕得胜之后可能会濒临阛阓的概略情味。”张少文回忆示意，那时他们濒临着巨大的挑战，“毕竟使用番邦居品似乎风险更小，同期，国内轨谈交通濒临巨大的客流量和最高的安全条件，还要处理开导最多、最复杂的问题。而在发展早期，公司主要依靠渠谈诞生上风，处于价值链的低端，缺乏中枢竞争力。”

“作念自主研发不一定能得胜，但不作念就一定会被阛阓淘汰！”张少文强调，中国企业要念念长期发展，必须掌执中枢工夫，中枢竞争力是说话权的关键。因此，公司主动转型升级，以“自主科技改换”为驱能源，赓续加大研发插足，领有2000多名科研东谈主才，并不断更新迭代居品和措置有狡计，保持在AI+大交通规模的工夫上风。

有趣新东谈主培养传承改换精神

看成研发部门的领头东谈主，他对年青研发东谈主才的培养有着深化的意志和私有的设施。张少文敬佩，最有用的培养相貌是让年青东谈主在实质职责中学习，通过推行来普及手段。他提到，通过深入参与居品和工夫的研发，年青职工或者赶快成长。他自重地说：“咱们团队的平均年事在三十二三岁，这是最具活力和创造力的黄金时期。技俩中的培养是咱们的主要设施，它让职工在实质职责中学习和成长。”

在他看来，培养年青东谈主不单是是传授手段，更是传承精神。“咱们需要将实干精神和改换目的追求注意给年青一代，让他们在面对挑战时，或者鉴定抵抗，敢于改换。”他信赖，通过这么的培养和传承，年青一代或者接过力争棒，陆续鼓吹中国科技的跳跃。

金声玉振

近三十年力争于研发居品哄骗超四十城

在以前的30年里，张少文一直力争于于信息通讯、轨谈交通、城市安全和东谈主工智能等关键规模的工夫改换和居品研发。他归拢团队开发了包括视频智能分析、海量视频检索、概述监控、AI大模子平台、行业大数据平台、数字孪生平台以及轨谈交通高端安设在内的多项改换工夫居品。这些后果不仅带来了聪惠地铁大脑的全球最初地位，还促进了产业链中关键工夫的国产化和自主可控，创造了卓越百亿元的产值。于今，张少文偏激团队研发的聪惠轨谈交通全栈工夫居品措置有狡计已在宇宙边界内卓越40个城市、100多条清亮和2200座地铁站得到哄骗。

在科研规模，张少文主办和参与了多个国度级首要工夫盘问技俩，如2023年和2022年的工信部产业工夫基础群众服务平台技俩、2018年的国度要点研发贪图中的“概述交通运输与智能交通”专项以及2013年的工信部物联网发展专项等，取得了十余项发明专利。

张少文因其不凡的孝敬，荣获了广州市处事要领、广州市高头绪东谈主才（优秀群众）、广州市优秀软件东谈主才、广东软件和信息服务业工夫领军东谈主物、广东省软件行业卓粤工夫工匠等多项荣誉称呼，并取得了广东省科学工夫奖二等奖和广州市科技跳跃奖一等奖。

文/广州日报新花城白虎 做爱记者：张露

图/广州日报新花城记者：苏俊杰

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